19662円 リアル HOPE - Tech3xV4

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HOPE - Tech3xV4

19662円
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ラベンダーを購入しました。画像と違う点は色味(実物は画像のような濃い紫ではなく薄いグレイッシュな紫です)と、梱包に帯はなく丸めて圧縮されていました。圧縮袋の色表記もラベンダーではなく紫でした。想像よりは薄手の敷パットでしたが、表面の手触りがとても良くそしてとても暖かいです(感じ方は個人差があるかと思いますが)。旦那さんも使用していますがやはり暖かい?寝やすいと申しております。寝付きの良くない私もこの敷パットに替えてから、いつの間にかとろけるように眠っている毎日です。すごく快適です。20センチマットレスの上に高反発の3センチ敷パッドを乗せマットレス用のシーツでまとめて、その上にこちらの敷パッドを使っています。使用してまだ1週間ですので耐久性は分かりかねますが旦那さんも私も気に入っています。画像どおりの濃い紫を期待して購入しましたが、部屋の雰囲気などトータルして考えたとき、実物の薄い紫のほうで良かったと思えました。※色選択の【lavender】の色が実物の色味に近いと思います。色味や梱包等、あまりにも気にされるかたにはお勧めはできませんが、リーズナブルですし薄手で乾きやすいですし、なにより暖かく手触りも良いので私はこちらの敷パットを購入して満足しております(*'`) きれいな色で、大変満足しています。
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もふちり 5
超厚口とあるだけあって、しっかりしてます小物入れにもおすすめ

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ニシオ タクヤ 5
きれいな色で、大変満足しています。

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uzu. 4
ラベンダーを購入しました。画像と違う点は色味(実物は画像のような濃い紫ではなく薄いグレイッシュな紫です)と、梱包に帯はなく丸めて圧縮されていました。圧縮袋の色表記もラベンダーではなく紫でした。想像よりは薄手の敷パットでしたが、表面の手触りがとても良くそしてとても暖かいです(感じ方は個人差があるかと思いますが)。旦那さんも使用していますがやはり暖かい?寝やすいと申しております。寝付きの良くない私もこの敷パットに替えてから、いつの間にかとろけるように眠っている毎日です。すごく快適です。20センチマットレスの上に高反発の3センチ敷パッドを乗せマットレス用のシーツでまとめて、その上にこちらの敷パッドを使っています。使用してまだ1週間ですので耐久性は分かりかねますが旦那さんも私も気に入っています。画像どおりの濃い紫を期待して購入しましたが、部屋の雰囲気などトータルして考えたとき、実物の薄い紫のほうで良かったと思えました。※色選択の【lavender】の色が実物の色味に近いと思います。色味や梱包等、あまりにも気にされるかたにはお勧めはできませんが、リーズナブルですし薄手で乾きやすいですし、なにより暖かく手触りも良いので私はこちらの敷パットを購入して満足しております(*'`)

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最強の制動力! V4キャリパーとTECH3レバーのコンビ
・ブレーキフルードが充填されていない、もしくは中途半端に充填された状態となります。
・通常のパッケージと異なり、HOPEの箱に入っていません。また、HOPEのステッカーが付属しません。
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HOPEの最強種【V4】キャリパーと【TECH3】マスターシリンダーの組み合わせ。
4ポット(=キャリパーのピストンが4個)なのは【E4】も同じなのですが、こちらのV4は後方の2つのピストンがE4と共通、前方の2つのピストンをひと回り大きくする事で、さらに10%程度制動力を高めたモデルです。
キャリパーボディもE4に比べてひと回り大きい部材からゴリゴリと削りこんで、より多くのフィンを作る事で放熱性能の向上させています。

制動力が高いことよりも、HOPEの二重構造ローター【V4】を使用出来るのがこのブレーキの最大の利点。
放熱効率の良いローターを使用する事で、ハードな下りでも安定したブレーキ性能の維持が可能です。
V4ローター=2.3mmローターに対応するため、左右のパッドの感覚が通常のブレーキよりやや広めとなっています。通常の2.0mm前後のディスクローターと組み合わせる場合は、ブレーキレバーを握ってキャリパー側のピストンを少し出しておいて、この状態でリザーバータンク内にオイルを足してやる事で問題無く使ってもらえます。

ホースも最初からメッシュの物を装備。単純に制動力が高いというだけでなく、ダウンヒル等のレースやスロープスタイル等のコンテスト等、勝負の時にライダーの負担を軽減し、フィジカル(=身体)もメンタルも高いパフォーマンスを持続できる事を狙って開発されたモデルです。

マスターシリンダーの二つのダイアルは、ブレーキレバーの『初期位置』と、握りこんでパッドがローターをつかむ『制動位置』を個別に調整するための物。シビアなブレーキ操作を求めれば求める程、ライダーさんの好みが大きく分かれので細かいセッティングにもこだわりたいし、音頭変化でブレーキのフィーリングが変わってしまった時も好みの状態に調整できるのは色んなシーンで重宝すると思います。

究極の制動力を求めるライダーさんに、究極のライディングを追及するライダーさんにオススメの一品です。










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